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10月23日,市人大常委會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì),介紹即將于2024年11月1日起施行的《柳州市電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)有關(guān)情況。
為什么要制定這樣一部地方性法規(guī)?《規(guī)定》有什么特點(diǎn)?主要解決哪些具體問(wèn)題?新聞發(fā)布會(huì)給出了答案。
為什么立法?
電動(dòng)車(chē)是我市廣大群眾交通出行的重要工具。截至2023年12月底,我市注冊(cè)登記的電動(dòng)車(chē)共有166.08萬(wàn)輛,隨之而來(lái)的電動(dòng)車(chē)停放、充電消防安全隱患也日益突出。
從我市電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災(zāi)的原因來(lái)看,96%是電動(dòng)車(chē)停放、充電時(shí)電氣線路和電池單體故障引起的,可見(jiàn)電動(dòng)車(chē)消防安全隱患主要發(fā)生在停放和充電環(huán)節(jié)。然而現(xiàn)有的法律法規(guī)和規(guī)章對(duì)電動(dòng)車(chē)停放、充電安全管理的規(guī)定不夠具體,操作性有待進(jìn)一步提高。因此,開(kāi)展電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全立法,具有必要性和緊迫性。
有什么特點(diǎn)?
《柳州市電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全規(guī)定》是我市在特定背景下制定出臺(tái)的一部“小切口”法規(guī),具備了“小快靈”的特點(diǎn)。
資料圖。
“小”體現(xiàn)在立法目的明確,直接瞄準(zhǔn)我市電動(dòng)車(chē)停放消防安全的焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行立法。例如,在規(guī)范的主體上,從最初的電動(dòng)自行車(chē)擴(kuò)展為電動(dòng)車(chē),避免出現(xiàn)管理盲區(qū);在規(guī)范的內(nèi)容上,將立法切入點(diǎn)聚焦在停放、充電兩個(gè)安全隱患最大的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范,使得法規(guī)靶向更加精準(zhǔn),具有更強(qiáng)的立法針對(duì)性。
“快”體現(xiàn)在制定反應(yīng)迅速,是地方立法快速響應(yīng)機(jī)制下的一次有益實(shí)踐。為吸取南京“2.23”重大電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故教訓(xùn),市委提出推動(dòng)電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全管理立法的決策。市人大常委會(huì)高度重視,及時(shí)啟動(dòng)立法快速響應(yīng)機(jī)制,從3月1日接到立法任務(wù)到6月21日人大常委會(huì)二審?fù)ㄟ^(guò),僅用時(shí)三個(gè)半月便優(yōu)質(zhì)高效地完成了市級(jí)立法程序,將市委決策部署迅速有效地轉(zhuǎn)化成為地方性法規(guī),成為解決民生重要問(wèn)題的行動(dòng)規(guī)范。
“靈”是簡(jiǎn)明扼要,指向明確、精準(zhǔn)施策。《規(guī)定》不設(shè)章節(jié),共十一條,著重針對(duì)場(chǎng)所設(shè)施建設(shè)、責(zé)任人管理責(zé)任、停放充電行為規(guī)范等焦點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行條款設(shè)計(jì),力求做到“立得住、行得通、真管用”。
解決哪些問(wèn)題?
在走訪調(diào)研和征求意見(jiàn)階段,“充電電費(fèi)過(guò)高”“老舊小區(qū)停車(chē)場(chǎng)地少、充電難”“電動(dòng)車(chē)違規(guī)停放、充電問(wèn)題突出”等是百姓反映較多的問(wèn)題。
“充電電費(fèi)過(guò)高”是市民群眾不愿意使用集中充電設(shè)施進(jìn)行充電的主要原因之一。市人大常委會(huì)法工委主任李俊表示,目前我市電動(dòng)車(chē)充電價(jià)格模式由“電價(jià)+服務(wù)費(fèi)”構(gòu)成,在實(shí)際收費(fèi)中均將兩項(xiàng)收費(fèi)內(nèi)容打包,實(shí)行“一口價(jià)”。但在國(guó)家、自治區(qū)相關(guān)政策文件中,已經(jīng)對(duì)住宅小區(qū)充電電價(jià)作出明確規(guī)定。《規(guī)定》第六條明確提出,充電電價(jià)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、自治區(qū)相關(guān)政策規(guī)定執(zhí)行,充電服務(wù)經(jīng)營(yíng)者收取充電綜合服務(wù)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)明碼標(biāo)價(jià),不得擅自加價(jià)。
市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)姜潯介紹,該局將把電動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)所和充電設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)改造等城市更新內(nèi)容,通過(guò)多種方式新增停車(chē)位、充電樁,改善停車(chē)亂充電難等問(wèn)題,不斷完善老舊小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電場(chǎng)所和充電設(shè)施。
《規(guī)定》還根據(jù)上位法有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本市實(shí)際,對(duì)電動(dòng)車(chē)“進(jìn)樓入戶”“人車(chē)同屋”“飛線充電”等違規(guī)停放、充電的突出問(wèn)題,補(bǔ)充細(xì)化了“攜帶電動(dòng)車(chē)或者電動(dòng)車(chē)蓄電池進(jìn)入電梯轎廂”等禁止行為。
10月23日,市人大常委會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì),介紹即將于2024年11月1日起施行的《柳州市電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)有關(guān)情況。
為什么要制定這樣一部地方性法規(guī)?《規(guī)定》有什么特點(diǎn)?主要解決哪些具體問(wèn)題?新聞發(fā)布會(huì)給出了答案。
為什么立法?
電動(dòng)車(chē)是我市廣大群眾交通出行的重要工具。截至2023年12月底,我市注冊(cè)登記的電動(dòng)車(chē)共有166.08萬(wàn)輛,隨之而來(lái)的電動(dòng)車(chē)停放、充電消防安全隱患也日益突出。
從我市電動(dòng)車(chē)發(fā)生火災(zāi)的原因來(lái)看,96%是電動(dòng)車(chē)停放、充電時(shí)電氣線路和電池單體故障引起的,可見(jiàn)電動(dòng)車(chē)消防安全隱患主要發(fā)生在停放和充電環(huán)節(jié)。然而現(xiàn)有的法律法規(guī)和規(guī)章對(duì)電動(dòng)車(chē)停放、充電安全管理的規(guī)定不夠具體,操作性有待進(jìn)一步提高。因此,開(kāi)展電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全立法,具有必要性和緊迫性。
有什么特點(diǎn)?
《柳州市電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全規(guī)定》是我市在特定背景下制定出臺(tái)的一部“小切口”法規(guī),具備了“小快靈”的特點(diǎn)。
資料圖。
“小”體現(xiàn)在立法目的明確,直接瞄準(zhǔn)我市電動(dòng)車(chē)停放消防安全的焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行立法。例如,在規(guī)范的主體上,從最初的電動(dòng)自行車(chē)擴(kuò)展為電動(dòng)車(chē),避免出現(xiàn)管理盲區(qū);在規(guī)范的內(nèi)容上,將立法切入點(diǎn)聚焦在停放、充電兩個(gè)安全隱患最大的重點(diǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范,使得法規(guī)靶向更加精準(zhǔn),具有更強(qiáng)的立法針對(duì)性。
“快”體現(xiàn)在制定反應(yīng)迅速,是地方立法快速響應(yīng)機(jī)制下的一次有益實(shí)踐。為吸取南京“2.23”重大電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故教訓(xùn),市委提出推動(dòng)電動(dòng)車(chē)停放充電消防安全管理立法的決策。市人大常委會(huì)高度重視,及時(shí)啟動(dòng)立法快速響應(yīng)機(jī)制,從3月1日接到立法任務(wù)到6月21日人大常委會(huì)二審?fù)ㄟ^(guò),僅用時(shí)三個(gè)半月便優(yōu)質(zhì)高效地完成了市級(jí)立法程序,將市委決策部署迅速有效地轉(zhuǎn)化成為地方性法規(guī),成為解決民生重要問(wèn)題的行動(dòng)規(guī)范。
“靈”是簡(jiǎn)明扼要,指向明確、精準(zhǔn)施策。《規(guī)定》不設(shè)章節(jié),共十一條,著重針對(duì)場(chǎng)所設(shè)施建設(shè)、責(zé)任人管理責(zé)任、停放充電行為規(guī)范等焦點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行條款設(shè)計(jì),力求做到“立得住、行得通、真管用”。
解決哪些問(wèn)題?
在走訪調(diào)研和征求意見(jiàn)階段,“充電電費(fèi)過(guò)高”“老舊小區(qū)停車(chē)場(chǎng)地少、充電難”“電動(dòng)車(chē)違規(guī)停放、充電問(wèn)題突出”等是百姓反映較多的問(wèn)題。
“充電電費(fèi)過(guò)高”是市民群眾不愿意使用集中充電設(shè)施進(jìn)行充電的主要原因之一。市人大常委會(huì)法工委主任李俊表示,目前我市電動(dòng)車(chē)充電價(jià)格模式由“電價(jià)+服務(wù)費(fèi)”構(gòu)成,在實(shí)際收費(fèi)中均將兩項(xiàng)收費(fèi)內(nèi)容打包,實(shí)行“一口價(jià)”。但在國(guó)家、自治區(qū)相關(guān)政策文件中,已經(jīng)對(duì)住宅小區(qū)充電電價(jià)作出明確規(guī)定。《規(guī)定》第六條明確提出,充電電價(jià)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家、自治區(qū)相關(guān)政策規(guī)定執(zhí)行,充電服務(wù)經(jīng)營(yíng)者收取充電綜合服務(wù)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)明碼標(biāo)價(jià),不得擅自加價(jià)。
市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局副局長(zhǎng)姜潯介紹,該局將把電動(dòng)車(chē)停放場(chǎng)所和充電設(shè)施建設(shè)納入老舊小區(qū)改造等城市更新內(nèi)容,通過(guò)多種方式新增停車(chē)位、充電樁,改善停車(chē)亂充電難等問(wèn)題,不斷完善老舊小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電場(chǎng)所和充電設(shè)施。
《規(guī)定》還根據(jù)上位法有關(guān)規(guī)定,結(jié)合本市實(shí)際,對(duì)電動(dòng)車(chē)“進(jìn)樓入戶”“人車(chē)同屋”“飛線充電”等違規(guī)停放、充電的突出問(wèn)題,補(bǔ)充細(xì)化了“攜帶電動(dòng)車(chē)或者電動(dòng)車(chē)蓄電池進(jìn)入電梯轎廂”等禁止行為。